Mityvac MV4525 COOLING SYSTEM TEST & REFILL KIT User Manual download pdf (Page 31)

Test de fuite de vide

Pour diagnostiquer:

Fuites du système de refroidissement

Remarques

Cet équipement utilise un vide venturi pour réaliser un test de fuite de

vide. Le venturi nécessite de l’air propre, sec et à haute pression entre

550 et 1000 kpa (90 et 120 psi) (5,5 et 10 bar) pour créer le vide.

Avant de tester, installez un raccord d’alimentation en air comprimé

mâle à changement rapide avec un filetage mâle de 1/4 po. NPT au

venturi.

L’altitude à laquelle le test est exécuté peut influer beaucoup sur la

capacité du venturi à produire un vide. Le vide maximum que peut

créer le venturi diminue en fonction de l’augmentation de l’altitude.

Ceci est normal et ne doit pas être attribué à un mauvais fonction-

nement.

Il est recommandé de vidanger le système de refroidissement avant

d’exécuter un test de fuite de vide et un remplissage automatique.

Lorsque vous connectez les composants à l’aide des raccords

rapides, assurez-vous que le manchon s’encliquète pour verrouiller

la connexion.

Configuration et procédure:

1. Positionnez correctement le véhicule pour pouvoir accéder au

radiateur ou à la bouteille de liquide de refroidissement. Activez

le réchauffeur et réglez-le à sa température la plus haute.

2. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu’il

n’est pas sous pression. Retirez avec précaution le bouchon à

soupape de pression du radiateur ou de la bouteille du liquide de

refroidissement (Fig. 42).

3. Sélectionner l'adaptateur approprié de système de refroidissement

pour l'utilisation. Consulter les renseignements complémentaires

sur les adaptateurs dans le guide de sélection d'adaptateur inclus

dans le kit.

4. Versez de l’eau ou du liquide de refroidissement sur le joint

caoutchouc et/ou sur le joint torique du bouchon et installez le

bouchon sur l’adaptateur (Fig. 43).

5. Installez le coupleur de valve sur l’adaptateur de système en

utilisant le raccord rapide. Assurez-vous que le manchon du

raccord rapide s’encliquète pour verrouiller la connexion (Fig. 44).

6. Installez la fiche de coupleur dans le haut du coupleur de valve

et vissez solidement le bouchon fileté pour former un joint

hermétique (Fig.45).

7. Connectez le manovacuomètre au raccord-rapide mâle appelé

“Gauge (Jauge)” en saillie du coupleur de valve. Remarque: il peut

être plus pratique d’installer un tuyau de rallonge entre le coupleur

et la jauge (Fig. 46).

8. Connectez le vide venturi au raccord-rapide mâle appelé

“Pressure/Vacuum (Pression/Vide)” en saillie du coupleur de valve.

Remarque: il peut être plus pratique d’installer un tuyau de

rallonge entre le coupleur et le vide (Fig. 47).

9. Assurez-vous que la valve à deux voies sur le coupleur de valve

est placée en position fermée (Fig. 48).

10. Connectez de l’air comprimé propre, sec, régulé entre 600 et

830 kPa (90 et 120 psi) (6,2 et 8,3 bar) au vide venturi au moyen

du raccord d’alimentation en air installé précédemment (Fig. 49).

.../...

suite

Formulaire 822947 Nombre de pages - 31

Fig. 43

Fig. 45

Fig. 47

Fig. 49

Fig. 42

Fig. 44

Fig. 46

Fig. 48

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