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Prüfen des dynamischen Drucks

(laufender Motor)

Für die Diagnose von:

Lecks im Kühlsystem

Vorbereitung und Durchführung:

1. Das Kühlsystem muss kalt sein und darf nicht unter Druck stehen.

Vorsichtig die Verschlusskappe vom Kühler oder

Kühlmittelbehälter abnehmen (Abb. 17).

2. Prüfen, ob der Kühler oder Kühlmittelbehälter bis zur zum

richtigen Stand gefüllt ist, und die Schläuche auf sichtbare

Beschädigungen oder Lecks untersuchen. Vor dem Testen

gegebenenfalls auffüllen und Reparaturen vornehmen.

3. Den richtigen Kühlsystemadapter für den Test wählen. Weitere

Informationen über Adapter befinden sich in den mit diesem

Adapterset gelieferten Hinweisen zur Adapterwahl.

4. Die Gummidichtung und/oder den O-Ring am Adapter mit Wasser

oder Kühlmittel anfeuchten und den Adapter anstelle der

Druckverschlusskappe aufsetzen (Abb. 18)

5. Den Ventilverbinder mittels der Schnellkupplung am

Systemadapter anbringen. Darauf achten, dass die Hülse der

Schnellkupplung nach vorne schnappt und den Anschluss so

sichert (Abb. 19).

6. Den Abdeckstopfen oben in den Ventilverbinder stecken und den

Schraubdeckel gut anziehen, so dass er luftdicht ist (Abb. 20).

7. Das Manovakuummeter an die Schnellkupplung mit der Aufschrift

“Gauge” anschließen, die vom Ventilverbinder ausgeht. Hinweis:

Zur bequemeren Handhabung kann ein Verlängerungsschlauch

zwischen dem Ventilverbinder und dem Meter angebracht werden

(Abb. 21).

8. Prüfen, ob das Wechselventil am Ventilverbinder geschlossen ist

(Abb. 22).

9. Den Motor des Fahrzeugs anlassen und auf normale(n)

Betriebstemperatur und -druck kommen lassen.

10. Den Motor ausstellen und abkühlen lassen, während der Druck

weiterhin angelegt bleibt. Beim Abkühlen des Motors auf Lecks

prüfen. Ein Leck, das von einer geringfügig losen

Schlauchklemme hervorgerufen wird, oder eine feststeckende

Schlauchklemme, die Festigkeit vortäuscht, sind u. U. nur

während des Abkühlens des Motors feststellbar.

11. Nach a/jointfilesconvert/1428005/bgeschlossenem Test den Ablassschlauch mittels der

Schnellkupplung an das Wechselventil anschließen. Darauf

achten, dass die Hülse der Schnellkupplung nach vorne schnappt

und den Anschluss so sichert (Abb. 23).

12. Das andere Ende des Ablassschlauchs in einen für heißes, unter

Druck stehendes Kühlmittel geeigneten Behälter legen. Den

Ablassschlauch mit der Schlauchklemme befestigen (Abb. 24).

13. Das Wechselventil öffnen, so dass die heiße Flüssigkeit austreten

und der Druck entweichen kann (Abb. 25).

14. Wenn aller Druck entwichen ist, die Teile vorsichtig abnehmen,

säubern und ordnungsgemäß aufbewahren.

Vorsicht! Wenn heiße Flüssigkeit durch das Testgerät entlassen

wird, werden die Schnellkupplungen und andere Metallteile heiß.

Diese Teile vorsichtig handhaben, gegebenenfalls ein Tuch

benutzen.

15. Den Kühler oder Kühlmittelbehälter wieder bis zum richtigen

Stand auffüllen und die Verschlusskappe aufsetzen.

Formular 822947 Seite - 63

Fig. 24

Fig. 18

Fig. 20

Fig. 22

Fig. 17

Fig. 19

Fig. 21

Fig. 23

Fig. 25

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